你必須了解的貼(包)膜知識
目前市面常見包(貼)膜的材料有PVC、TPH及TPU材質，車友常被這些名詞被店家說得天花亂墜，最後只能取決價格來決定。我們不說明其詳細材料成分，簡單的從車友觀點出發，讓您知道自己所需要的功能。另外，有許多包膜必須注意的地方，也讓車友明白！(因小篇超級忙碌，此篇知識小篇會盡快完善)
問題2：該怎麼選擇包(貼)膜材料？
回覆2：一般消費者都知道包(貼)膜材料最怕的是在短時間內就脫落、泛黃或脆裂，其實還有一個非常重要而且常常被消費者忽略的問題，當包膜年限到後，是否能簡單輕鬆撕下包膜？OOXX店家是不會告知你這些後續必須處理的狀況，因為也許一到五年這間店也不在了，甚至找回原店家或其他店家都必須在收取高額的費用！我們遇過太多處理撕下包膜的車友，由於使用較差等級的材料，導致包(貼)膜料無法整片順利撕下，小塊小塊殘留，車友只能摳摳摳，慢慢摳下，整個車體烤漆已經刮傷，失去了原本包膜的意義。然後選用較好等級的包膜材料就能避免這狀況嗎？錯！當包膜進行施工時，會有安定劑作為膜料與車漆的媒介，而這安定劑是影響後續的撕膜難易的重要因素。為了節省成本，許多OOXX店家用一般泡沫水取代價格昂貴的安定劑，因為他們不負責將來的撕膜程序，魔鬼藏在細節中啊！BONZER團隊除了採用高品質包膜材料外，我們也採用日本原裝進口的安定劑，讓您要處理撕下包膜時，不必額外在花費用也不會造成車漆的任何損害！
問題4：該包(貼)膜全車還是部份包(貼)膜呢？
回覆4：除了材料選擇外，車友牽了新車，想要知道是否該全車貼(包)膜？優缺點又是什麼？我來問你幾個問題讓您自行取決判斷。整車包膜方式又可以分拆解或不拆解包膜，拆解包膜能讓車體膜料沒有縫隙，例如車門手把拆解及前後保桿拆解等，通常好的店家會配合原廠技師進行拆解，但大多數OOXX店家因為成本問題(進口車拆解組裝原廠技師約一萬元，國產車約八千元)，導致車體在組裝後，密合度無法恢復。全車貼(包)膜價格當然比部分車體貼(包)膜價格要來的高的許多，但貼(包)膜不是無敵，較大撞擊或跳石也無法抵擋，但車輛在使用中，難免會被碰撞等，我們以後保桿為例，不小心撞裂了撞凹了，又必須撕膜→補土→烤漆→包膜，這樣的費用等同於可以換了新的保桿；我們要知道一台車最貴的烤漆及外殼就在引擎蓋，尤其歐洲車引擎蓋大多數為鋁合金材質，也是最容易遭受跳石的迎風面，若有預算限制下(一定要選擇好的貼(包)膜材料及安定劑前提下)，建議包膜採迎風面的引擎蓋區域為優先！ 以價格預算及CP值來衡量，舉例引擎蓋採日本進口包膜原料含滿版施工$6000，其他車體採C85石英鍍膜(15ml)含S系列維護劑$3120，共為$9120，就可以讓自己愛車受到完善的保護！
- 問題1：PVC、TPH及TPU材質差別是？
- 問題2：怎麼選擇包(貼)膜材料？
- 問題3：滿板貼(包)膜還是電腦裁切貼(包)膜？
- 問題4：該貼(包)膜全車還是部份貼(包)膜呢？
問題1：PVC、TPH及TPU材質差別是？
回覆1：PVC是最早開始進行包膜的材料，俗稱透明犀牛皮，經過多年的發展，從過去的易脆及不足韌性到現在已經完全可以克服，也是這三種材料中價格最便宜的。相較於TPH及TPU，PVC施工完後車體透亮度更高。TPH及TPU，細微刮傷能遇熱修復，TPU修復能力又較TPH高出許多，當然，TPU的價格也高於TPH許多！雖然TPH與TPU也是透明材質，但因其具有細紋修復功能，其亮度相較於PVC差了許多。
回覆1：PVC是最早開始進行包膜的材料，俗稱透明犀牛皮，經過多年的發展，從過去的易脆及不足韌性到現在已經完全可以克服，也是這三種材料中價格最便宜的。相較於TPH及TPU，PVC施工完後車體透亮度更高。TPH及TPU，細微刮傷能遇熱修復，TPU修復能力又較TPH高出許多，當然，TPU的價格也高於TPH許多！雖然TPH與TPU也是透明材質，但因其具有細紋修復功能，其亮度相較於PVC差了許多。
問題2：該怎麼選擇包(貼)膜材料？
回覆2：一般消費者都知道包(貼)膜材料最怕的是在短時間內就脫落、泛黃或脆裂，其實還有一個非常重要而且常常被消費者忽略的問題，當包膜年限到後，是否能簡單輕鬆撕下包膜？OOXX店家是不會告知你這些後續必須處理的狀況，因為也許一到五年這間店也不在了，甚至找回原店家或其他店家都必須在收取高額的費用！我們遇過太多處理撕下包膜的車友，由於使用較差等級的材料，導致包(貼)膜料無法整片順利撕下，小塊小塊殘留，車友只能摳摳摳，慢慢摳下，整個車體烤漆已經刮傷，失去了原本包膜的意義。然後選用較好等級的包膜材料就能避免這狀況嗎？錯！當包膜進行施工時，會有安定劑作為膜料與車漆的媒介，而這安定劑是影響後續的撕膜難易的重要因素。為了節省成本，許多OOXX店家用一般泡沫水取代價格昂貴的安定劑，因為他們不負責將來的撕膜程序，魔鬼藏在細節中啊！BONZER團隊除了採用高品質包膜材料外，我們也採用日本原裝進口的安定劑，讓您要處理撕下包膜時，不必額外在花費用也不會造成車漆的任何損害！
問題4：該包(貼)膜全車還是部份包(貼)膜呢？
回覆4：除了材料選擇外，車友牽了新車，想要知道是否該全車貼(包)膜？優缺點又是什麼？我來問你幾個問題讓您自行取決判斷。整車包膜方式又可以分拆解或不拆解包膜，拆解包膜能讓車體膜料沒有縫隙，例如車門手把拆解及前後保桿拆解等，通常好的店家會配合原廠技師進行拆解，但大多數OOXX店家因為成本問題(進口車拆解組裝原廠技師約一萬元，國產車約八千元)，導致車體在組裝後，密合度無法恢復。全車貼(包)膜價格當然比部分車體貼(包)膜價格要來的高的許多，但貼(包)膜不是無敵，較大撞擊或跳石也無法抵擋，但車輛在使用中，難免會被碰撞等，我們以後保桿為例，不小心撞裂了撞凹了，又必須撕膜→補土→烤漆→包膜，這樣的費用等同於可以換了新的保桿；我們要知道一台車最貴的烤漆及外殼就在引擎蓋，尤其歐洲車引擎蓋大多數為鋁合金材質，也是最容易遭受跳石的迎風面，若有預算限制下(一定要選擇好的貼(包)膜材料及安定劑前提下)，建議包膜採迎風面的引擎蓋區域為優先！ 以價格預算及CP值來衡量，舉例引擎蓋採日本進口包膜原料含滿版施工$6000，其他車體採C85石英鍍膜(15ml)含S系列維護劑$3120，共為$9120，就可以讓自己愛車受到完善的保護！
團隊施工滿版引擎蓋貼(包)膜
BONZER貼(包)膜材料保固五年，不脫落、不泛黃、不脆裂以及貼(包)膜的撥水、亮度及抗污(抗酸鹼)效果保固；重要的是採用日本原裝進口的安定劑，讓您要處理撕下包膜時，不必額外在花費用也不會造成車漆的任何損害，自己就可以簡易輕鬆撕下貼膜！
